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振動(dòng)傳感器的速度傳感器知識(shí)
若要取得與振動(dòng)位移成正比的振動(dòng)信號(hào),不管是絕對(duì)式還是相對(duì)式速度傳感器。傳感器輸出的信號(hào)必需經(jīng)積分回路。這種電路一般都設(shè)在儀表本體內(nèi),但少數(shù)振動(dòng)檢測(cè)儀將這一電路單獨(dú)分離進(jìn)去,稱為速度/位移轉(zhuǎn)化器(VDC)如:美國(guó)本特利的速度傳感器附帶這種轉(zhuǎn)換器,而儀表本體內(nèi)還設(shè)有積分電路。這種外設(shè)積分電路給記錄振動(dòng)位移信號(hào)和檢查振動(dòng)儀輸入回路是測(cè)振儀否正常帶來(lái)方便,但投資也相應(yīng)增加(VDC與速度傳感器的價(jià)值相當(dāng))
從它工作原理來(lái)看,速度型振動(dòng)傳感器是目前較為罕見(jiàn)的一種振動(dòng)傳感器。實(shí)際上是一個(gè)往復(fù)式的永磁小發(fā)電機(jī)。按其支撐系統(tǒng)的工作原理分,有絕對(duì)式和相對(duì)式兩種。
整個(gè)傳感器跟著振動(dòng)物體一起振動(dòng),絕對(duì)式速度傳感器的外殼固定在振動(dòng)物體上時(shí)。而處在空氣間隙內(nèi)的動(dòng)線圈是用很軟的簧片固定在外殼上的其自振頻率大于等于自振頻率的1.5倍時(shí),動(dòng)線圈處在相對(duì)(相對(duì)傳感器外超聲波檢漏儀殼)靜止?fàn)顟B(tài),線圈與磁鋼之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),動(dòng)線圈切割磁力線而發(fā)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E
表達(dá)公式E=BLv
B磁場(chǎng)強(qiáng)度
L感應(yīng)線圈導(dǎo)線長(zhǎng)度
v相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度。
輸出電動(dòng)勢(shì)E正比于振動(dòng)速度v,當(dāng)BL固定時(shí)。所以稱它為速度型振動(dòng)傳感器。又因?yàn)槠湔駝?dòng)的相對(duì)速度是相對(duì)于空間某一靜止點(diǎn)而言的故又稱其為絕對(duì)式速度傳感器,或稱地震式速度傳感器。
不同的動(dòng)線圈采用較為堅(jiān)硬的簧片和外殼進(jìn)行固定,相對(duì)式速度傳感器的工作原理和絕對(duì)式速度傳感器基本相同。與動(dòng)線圈直接相連的拾振桿伸出傳感器外殼。動(dòng)平衡儀丈量振動(dòng)時(shí)將拾振桿直接壓在振動(dòng)物體上,傳感器外殼固定在支架上,丈量的振動(dòng)是表示支架相對(duì)于物體的振動(dòng),所以稱為相對(duì)式速度傳感器。由于拾振桿與振動(dòng)物體間存在摩擦,因此這種傳感器目前很少采用。
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