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油膜振蕩故障的發(fā)生和發(fā)展過程
油膜振蕩故障大多發(fā)生在機組啟動升速和超速試驗過程中。測振儀當(dāng)機組升到一定轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生渦動,渦動頻率等于轉(zhuǎn)動頻率的一半。出現(xiàn)渦動的這個轉(zhuǎn)速通常稱為失穩(wěn)轉(zhuǎn)速,這是軸承處于自激振動的開始階段。隨著轉(zhuǎn)速的升高,渦動頻率隨之升高,但始終保持等于轉(zhuǎn)動頻率的一半。油膜渦動時的振動幅值一般不大。轉(zhuǎn)速升到臨界轉(zhuǎn)速附近時,半速渦動甚至?xí)慌R界共振所掩蓋,越過臨界轉(zhuǎn)速后,油膜半速渦動重新出現(xiàn)。轉(zhuǎn)速升至兩倍臨界轉(zhuǎn)速時,渦動頻率與轉(zhuǎn)子固有頻率重合,產(chǎn)生共振。由此可見,只有當(dāng)轉(zhuǎn)速大于兩倍轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速后,才有可能發(fā)生油膜振蕩故障。軸承在該轉(zhuǎn)速下是否發(fā)生油膜振蕩,還取決于系統(tǒng)穩(wěn)定、阻尼等其他因素。油膜振蕩發(fā)生后,振蕩頻率被“鎖定”,始終保持等于轉(zhuǎn)自固有頻率,不再隨轉(zhuǎn)速的升高而變化,因此油膜振蕩不同于普通的共振,不能用提高轉(zhuǎn)速的方法來消除。
典型的油膜引起的自激振動,隨著轉(zhuǎn)速的升高,需要經(jīng)歷油膜渦動和油膜振蕩兩個階段。但是,這樣的劃分并不絕對,與軸承所承受的載荷有很大的關(guān)系。承載較輕的軸承一般首先表現(xiàn)為油膜渦動,然后發(fā)展為油膜振蕩,兩個階段都存在。承載較重的軸承往往不經(jīng)過油膜渦動階段。
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