美國(guó)CTC廠規(guī)定傳感器支架在測(cè)振方向的自振頻率應(yīng)高于機(jī)器10倍的最高工作頻率，振動(dòng)分析儀傳感器的支架在測(cè)振頻率必需高于設(shè)備的最高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的頻率。這一點(diǎn)在實(shí)際操作中往往難以達(dá)到一般支架測(cè)振方向自振頻率高于2~3倍的轉(zhuǎn)速工作頻率就可以基本滿(mǎn)足測(cè)振要求。
結(jié)構(gòu)支架一般是采用6~8mm厚的扁鋼制成，振動(dòng)分析儀為了提高自振頻率。其懸臂長(zhǎng)度不應(yīng)超越100mm當(dāng)懸臂較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用型鋼，例如角鐵、工字鋼等，以便有效的提高支架自振頻率。
支架必需緊固在穩(wěn)定性好的支撐部件上，最好固定在軸瓦或軸承座上，傳感器與支架的連接應(yīng)采用支架上攻絲,測(cè)試中為防止支架或振動(dòng)傳感器發(fā)生松動(dòng)。振動(dòng)分析儀再用螺母扭緊，不要采用支架上打孔用雙螺母扭緊。
造成軸振顯示異常的事故。這種共振主要發(fā)生在側(cè)桿較長(zhǎng)的中壓、低壓、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和軸瓦上。測(cè)振桿共振有兩種形式，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起因渦流型振動(dòng)傳感器側(cè)橫桿橫向共振。一種是升速過(guò)程中（一般轉(zhuǎn)速達(dá)到24000r/min以上）軸振某一丈量點(diǎn)振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速升高，急速增大而產(chǎn)生跳機(jī)，但該瓦另一個(gè)測(cè)點(diǎn)及瓦振并無(wú)大的變化；另一種形式是3000r/min轉(zhuǎn)速下引起不穩(wěn)定的共振。升速中測(cè)振桿共振比較容易判斷，而3000r/min轉(zhuǎn)速下不穩(wěn)定共振的發(fā)生是由于測(cè)振桿與軸承蓋連接不穩(wěn)固和測(cè)振桿橫向自振頻率接近50Hz從而在3000r/min轉(zhuǎn)速下，引起測(cè)振桿振幅時(shí)大時(shí)小，使軸振幅值大幅度動(dòng)搖。但有時(shí)軸振顯示正常，故往往使人誤認(rèn)為設(shè)備振動(dòng)呈現(xiàn)了異常。

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