答：大功率汽輪機(jī)由于采用了高參數(shù)蒸汽、便攜式動(dòng)平衡儀中間再熱以及低壓缸分流等措施，汽缸的數(shù)目相應(yīng)增加，這就帶來了機(jī)組不知、級(jí)組分段、定位支承、熱膨脹處理等許多新問題。

從總體結(jié)構(gòu)上來講，大功率汽輪機(jī)油如下特點(diǎn)：便攜式動(dòng)平衡儀（1）為了適應(yīng)主蒸汽高壓高溫的特點(diǎn)，蒸氣室與調(diào)節(jié)汽閥從高壓汽缸亮上分離出來，構(gòu)成單獨(dú)的進(jìn)汽閥體，從而簡(jiǎn)化了高壓汽缸的結(jié)構(gòu)，保證了鑄件質(zhì)量，降低了由于運(yùn)行溫度不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。國產(chǎn)125、300MW機(jī)組的高、中壓調(diào)節(jié)汽閥以及200MW汽輪機(jī)的高壓缸調(diào)節(jié)汽閥都采用這種結(jié)構(gòu)形式。

（2）高、中壓級(jí)的布置采用兩種方式。一種是高、中壓級(jí)合并在一個(gè)汽缸內(nèi)（上海汽輪機(jī)廠125MW機(jī)組和東方汽輪機(jī)廠300MW機(jī)組上采用）；另一種是高、中壓級(jí)分缸的結(jié)構(gòu)（上海汽輪機(jī)廠300MW機(jī)組和國產(chǎn)200MW機(jī)組采用這種結(jié)構(gòu)）

（3）便攜式動(dòng)平衡儀大功率汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子之間一般用剛性聯(lián)軸器連接、由此帶來機(jī)組定位和脹差過大的問題，故必須設(shè)置合理地滑銷系統(tǒng)。

（4）大機(jī)組都裝有脹差保護(hù)裝置，一旦脹差超過極限時(shí)，便發(fā)出信號(hào)報(bào)警或緊急停機(jī)。

（5）大機(jī)組大多不把軸承布置在汽缸上，而采用全部軸承座直接由基礎(chǔ)支撐的方法。國產(chǎn)125.300MW汽輪機(jī)采用了這種布置，而200MW機(jī)組仍采用傳統(tǒng)的把軸承布置在低壓缸上的方法。

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