引起汽輪機(jī)大軸彎曲的原因是多方面的，KM動(dòng)平衡儀但在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，主要有以下幾種情況：（1）由于通流部分動(dòng)、靜摩擦，轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱，引起大軸熱彎曲，彎曲又加劇摩擦，處理不當(dāng)可能造成永久彎曲。因?yàn)闊釓澢环矫骘@著降低了該部位屈服極限；另一方面受熱局部的熱膨脹受制于周圍材料二產(chǎn)生很大壓應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過(guò)該部位屈服極限時(shí)，即發(fā)生塑性變形。當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度均勻后，該部位長(zhǎng)線凹面永久性彎曲。（2）大軸在發(fā)生摩擦?xí)r，因局部摩擦過(guò)熱向外膨脹，KM動(dòng)平衡儀使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲，摩擦的部分處于彎曲的凸面。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的彎曲變形和油與大軸彎曲產(chǎn)生的不平衡離心力基本一致，所以往往產(chǎn)生越磨越彎，KM動(dòng)平衡儀越彎越磨的惡性循環(huán)，以致使大軸產(chǎn)生永久彎曲。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，大軸彎曲方向和轉(zhuǎn)子不平衡離心力的方向趨于相反，故友使摩擦面自動(dòng)脫離接觸的驅(qū)動(dòng)，所以高轉(zhuǎn)速時(shí)引起大軸彎曲的危害比低轉(zhuǎn)速時(shí)要小得多。

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