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KMbalancer II動平衡測試儀分享汽輪機系統(tǒng)故障分析(三)

發(fā)布時間:2017-08-28 13:30:51
 

KMbalancer II動平衡測試儀分享故障分析在操作員站,運行人員操作“試驗按鈕”和“CV活動試驗按鈕”后.CV 閥門活動試驗過程開始:QCV 閥指令鎖定當(dāng)前值.閥r ]以0.3331S 的速度關(guān)閉,當(dāng)閥位關(guān)到10%左右時,該閥的快關(guān)電磁閥得電,全關(guān)到零位,閥門活動試驗過程結(jié)束。2該閥的快關(guān)閥失電,CV 閥0.333%e/s 的速度從全關(guān)位開到該閥鎖定時的指令,同時切換到正常調(diào)節(jié)回路,接受“手動參考指令”。KMbalancer II動平衡測試儀分享運行人員在做閥門活動試驗過程中,投人功率回路,維持機組負荷穩(wěn)定。當(dāng)鍋妒燃燒不穩(wěn)或汽輪機調(diào)節(jié)閥在做閥門活動試驗時,對負荷均有擾動。在投入功率回路情況下,“手動參考指令”不能維持穩(wěn)定,當(dāng)閥門活動試驗結(jié)束,該閥切換到正常調(diào)節(jié)回路時,指令存在跳變情況,KMbalancer II動平衡測試儀分享導(dǎo)致閥門波動。防范措施為維持機組負荷穩(wěn)定,同時避免閥門指令跳變,在閥門活動試驗結(jié)束,該閥切換到正常調(diào)節(jié)回路時,增加閥門指令的速度限制(改為0.333%/s),.這樣在“手動參考指令”發(fā)生變化時,閥門指令不會跳變,而是緩慢變化,也不影響機組正常負荷調(diào)節(jié)。#薛之謙怒摔話筒#

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