軸承座結構剛度的診斷方法
可采用下列方法：軸承座的結構剛度是由其外形、壁厚、資料和支撐基礎的靜剛度決定的若要對軸承座結構剛度作出較為確切的診斷。
1激振測試
而且不易固定，測定軸承座動剛度的激振有兩種方法：一種振動分析儀是電磁激振；另一種是偏心輪激振。前者激振力一般較小。因此在軸承座動剛度測試中應用較少。偏心輪激振是由直流電機帶動一個主動偏心輪以及主動輪同步旋轉(zhuǎn)的從動偏心輪，調(diào)整兩個偏心輪的相對嚙合位置，可以使它垂直或水平（橫向和軸向）當方向激振；改變偏心距和偏心質(zhì)量，一定的轉(zhuǎn)速下即可改變激振力；改變轉(zhuǎn)速，即可改變激振力的頻率和激振力大小。
即可判定動剛度不足是由結構剛度缺乏引起的當獲得軸承座動剛度數(shù)值之后。
2加重測試
測定器不平衡響應α值。加重平面應靠近該測點并在轉(zhuǎn)軸剛度較大的部位加重，檢測軸承座動剛度還有一種較簡單的方法：就是其附近的轉(zhuǎn)子上加重。例超聲波檢漏儀如聯(lián)軸器上或轉(zhuǎn)子其他部位，以免與轉(zhuǎn)子不平衡響應過高相混淆。
對于大機組來說，若在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加重。建議不要采用單側(cè)加重，因為轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速已經(jīng)遠離轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速。單側(cè)加重產(chǎn)生的主要是一階平衡，工作轉(zhuǎn)速下這種不平衡的α值很小，不能有效的反映軸承動剛度大小，建議加二階不平衡；汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子無法在轉(zhuǎn)子主跨內(nèi)加二階不平衡時，除可在聯(lián)軸器上加重外，還可以在末級葉輪上加重。
主要考慮使不同容量機組轉(zhuǎn)子質(zhì)量與加重半徑相對應。排除連接剛度缺乏和共振影響之后，采用原半徑下α值。雖然沒有取得動剛度具體數(shù)值，但可以作出軸承座結構剛度偏低的肯定診斷

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