油液檢測技術(shù)的發(fā)展歷史
起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用，油液檢測技術(shù)的呈現(xiàn)。而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的歷史可追溯到20世紀40年代。1940年，美國在液壓系統(tǒng)和航空飛機潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器，發(fā)現(xiàn)了潤滑油中的金屬顆粒，第一次以磨損產(chǎn)物的形式為機械零部件磨損提供了視覺證據(jù)。美國鐵路部門于1941年采用原子發(fā)射光譜儀對機車柴油機潤滑油進行分析，通過油中的磨損金屬顆粒濃度變化，判斷機車內(nèi)燃機的工作狀態(tài)，預(yù)測發(fā)動機零件的壽命。1956年，美國海軍航空兵采用同樣方法監(jiān)測戰(zhàn)機，隨后迅速被其他軍隊和工廠使用，并傳播到歐洲各國。從此以后，美國及其他西方國家絕大多數(shù)公司都相繼采用了油液檢測技術(shù)，并逐漸從軍工企業(yè)發(fā)展到汽車和其他運輸業(yè)?，F(xiàn)在已廣泛應(yīng)用在有潤滑的動力測振儀設(shè)備和傳動裝置，諸如航空渦輪發(fā)動機和活塞式發(fā)動機、柴油機和汽油機、液壓泵和液壓馬達、壓縮機和液力系統(tǒng)、軸承和齒輪等。
色散型紅外光譜儀開始用于油液分析，20世紀50年代。標志著紅外光譜分散技術(shù)進入油液監(jiān)測領(lǐng)域。
用來丈量油液中顆粒超聲波檢漏儀的數(shù)量和粒度分布。主要有磁電型和光電型，顆粒計數(shù)器發(fā)生于20世紀60年代中期。但計數(shù)在當時不夠精確。
美國麻省理工學(xué)院W.W.Seifert和Foxboro公司的V.C.Westcott研究了機器潤滑油中的微粒，20世紀70年代初。提出了鐵譜技術(shù)的原理并研制了第一臺分析式鐵譜裝置。鐵譜技術(shù)的呈現(xiàn)，為機械磨損監(jiān)測診斷和磨損機理研究開辟了一個一磨粒為信息載體的研究、應(yīng)用新領(lǐng)域。鐵譜技術(shù)豐富了油液檢監(jiān)測中的磨粒分析方法，推動了摩擦學(xué)的發(fā)展，發(fā)生了微粒摩擦學(xué)”概念。

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